東莞市自動化設備有限公司是一家專業(yè)供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。意大利ATOS是我司主打銷售品牌，公司倉庫大量現(xiàn)貨庫存，*，質量有保證，歡迎新老客戶前來詢價采購，公司在德國美國都有自已公司，廠家一手貨源，價格實惠，可提供報關單，直接出廠價拿貨，批量采購還可直接拿到內部會員價格，詳請致電。
SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
*SMC氣動元件及氣缸：本公司低價銷售日本SMC,德國赫斯曼，德國費斯托，亞德克,韓國CDC,美國EDCO等系列品牌產品。常規(guī)型號備有大量現(xiàn)
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快SMC 3通氣控閥
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差壓表GD10-2-01
空氣組合元件AC10
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*SMC氣動元件及氣缸：
油霧分離器AFM20.30.40
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帶逆流功能的減壓閥AR20K-60K
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減壓閥油霧分離器一體型AWM20.30.40
減壓閥微霧分離器一體型AWD20.30.40
減壓閥微霧分離器一體型AWD20.30.40
緩慢啟動電磁閥AV2000-5000
內置壓力表的減壓閥ARG20.30.40
內置壓力表的減壓閥AWG20.30.40
內置壓力表的空氣組合元件ACG20.30.40
大流量型空氣過濾器AF800.900
大流量型空氣過濾器AF800.900
大流量型油霧器AL800.900
壓力表（帶限制指示器）G36-2-01
帶壓力開關的壓力表GP46
殘壓釋放3通閥VHS
小型壓力開關/固態(tài)電子型ISE
2色顯示高精度數(shù)字式壓力開關ISE30/ZSE30
高精度精字式壓力開關ISE40/ZSE40F
高精度數(shù)字式壓力開關（多種流體用）ZSE/ISE
高壓用2色顯示數(shù)字式壓力開關ISE70/75/75H
微型電子式壓力開關PS1000
一般氣體用高精度壓力傳感器PSE510
SMC氣缸，SMC氣缸，SMC無桿汽缸
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