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威格士vickers液壓泵液控單向閥裝錯(cuò)引發(fā)的故障升降運(yùn)動(dòng)情況有： 主缸與滑塊娃于二自由狀態(tài)時(shí)，主缸可以反復(fù)進(jìn)行升.降運(yùn)動(dòng)J動(dòng)作主本正常。當(dāng)主缸帶動(dòng)滑塊下降時(shí)，滑塊接觸工件并加壓后主缸及滑塊便不能向上 返回。這時(shí)，起升壓力表無(wú)壓力顯示。當(dāng)主缸帶動(dòng)滑塊下降接觸工 件，加壓至3MPa后則不再升壓。，在此液壓抖的內(nèi)說(shuō)明.書(shū)液壓機(jī)原系統(tǒng)工作原理如圖所主導(dǎo)因4-12中，B為毛動(dòng)伺服雙向 變量泵，此威格士油泵既提供工作動(dòng)力，又 可實(shí)現(xiàn)工位中的變量變賀。、系統(tǒng)正作原理分析如下。(主缸快速下降 此時(shí)，液壓泵.-從下袖箱幣和 圖4-12液壓機(jī)原系統(tǒng)工作原理。

1主缸D下腔吸lrl由并打開(kāi)單向閥，使液藍(lán)油沿管路a進(jìn)入孟缸上腔，推1動(dòng)措塊快速下降。當(dāng)主缸D'主腔油被示 足而形成負(fù)壓時(shí)，充液干讓王油箱Tz油油液補(bǔ)入。2工件加壓當(dāng)滑塊接觸工件后，阻力增加，主缸上腔壓力上升，壓力值由壓力表 顯示，此時(shí)充掖闊磯、關(guān)閉，液壓泵通過(guò)閥盯從下油箱Tl吸油，向主缸上腔供油井保壓，zui高壓力值由溢流閥設(shè)定。

威格士vickers液壓泵液控單向閥在某翻車機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，壓車梁出現(xiàn)以下故障現(xiàn)象:威格士vickers液壓泵液控單向閥液壓泵關(guān)停后，壓車 梁自動(dòng)下滑， 1~2天之內(nèi)無(wú)明顯變化，但隨著時(shí)間的推移，壓車梁逐漸下降 200mm左右距離。此事發(fā)生近半年后，現(xiàn)象加劇，電液換向間停止動(dòng)作，關(guān)掉。液壓泵，很容易昕到壓車梁下降顫動(dòng)的聲音， 1個(gè)小時(shí)后下降明顯，幾個(gè)小時(shí) 后，壓車梁*下降到位。

vickers液壓泵故障分析與排除：針對(duì)出現(xiàn)的故障情況進(jìn)行分析，能簡(jiǎn)單判斷導(dǎo)致壓車梁緩慢下降的可能原因 有以下幾個(gè):

①系統(tǒng)管路滲漏，液壓缸無(wú)桿腔液壓油減少導(dǎo)致;

②壓車液壓缸內(nèi) 泄漏，液壓缸無(wú)桿腔液壓油滲透到有桿腔中，液壓缸活塞桿回退導(dǎo)致壓車梁下降;

③雙向液壓鎖密封不嚴(yán)，內(nèi)有雜物或閥件本身缺陷，液壓油通過(guò)電液換向閥 泄漏到油箱中;

④集成塊內(nèi)部缺陷或被擊穿，液壓油沒(méi)有經(jīng)過(guò)雙向液壓鎖而滲漏 到集成塊的回油孔道中，向油箱回油。

威格士vickers液壓泵另外，從原理圖進(jìn)行分析，能向外跑油的唯有順序闊的外泄口，而順序闊的 進(jìn)油口卻并聯(lián)在液壓缸的有桿腔上，倘若可能，其外世的也只能是液壓缸有桿腔 的液壓油，要與壓車梁不能自鎖有關(guān)系，除非平衡液壓缸內(nèi)泄漏，液壓油從壓車 液壓缸的無(wú)桿腔滲透到有桿腔中，再通過(guò)順序閥外泄口排出。液壓缸附近的液控 單向闊雖為外泄式，但其控制壓力油并不與主油路相連，且位置在液壓缸的有桿 腔上，也不太可能與壓車梁下降有關(guān)。在液壓泵停止供袖的情況下，壓車梁繼續(xù)下降，壓車液壓缸無(wú)桿腔液壓油的去向應(yīng)是問(wèn)題的關(guān)鍵?？赡芤鸸收系脑蚨家蚜谐?，在此按先易后難的原則， 并采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)法與假設(shè)驗(yàn)證法逐步進(jìn)行故障分析。

①檢查管路，主要是焊接部位和管接頭活動(dòng)處，經(jīng)確認(rèn)無(wú)泄漏后，可排除。

②分析壓車液壓缸。一般認(rèn)為，此種情況是由于壓車液壓缸的內(nèi)泄造成的。