E02型德國(guó)suco電磁離合器維護(hù)與保養(yǎng) |
點(diǎn)擊次數(shù):566 更新時(shí)間:2023-09-11 |
德國(guó)suco E02型電磁離合器組裝過程中,線圈體必須與驅(qū)動(dòng)輪轂精確對(duì)中,以免輪轂與線圈體摩擦,從而損壞聯(lián)軸器。 根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸,驅(qū)動(dòng)輪轂和電樞盤之間必須保持 0.2 至 0.5 毫米的氣隙。如果未使用 SUCO 輸出輪轂,則在將電樞盤安裝在對(duì)應(yīng)件上時(shí),請(qǐng)確保為鉚釘頭放置了清晰的孔。 電樞盤通過將彈簧盤擰到對(duì)應(yīng)件上而對(duì)中。安裝時(shí),銜鐵盤必須相對(duì)彈簧盤保持軸向自由移動(dòng)。 E02型德國(guó)suco電磁離合器維護(hù)與保養(yǎng)如下: 1、離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。 2、離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng),分軸安裝時(shí),主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。 3、濕式電磁離合器工作時(shí),必須在摩擦片間加潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑方式采用(1)分澆油潤(rùn)滑;(2)油浴潤(rùn)滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤(rùn)滑,在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。 4、牙嵌式電磁離合器安裝時(shí),必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉(zhuǎn)時(shí)無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。 5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級(jí)絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。 6、電源及控制線路,離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。 7、汽車傳動(dòng)系對(duì)離合器的要求 根據(jù)離合器的使用,它應(yīng)滿足下列主要要求: 接合平順柔和,以保證汽車平穩(wěn)起步, 分離迅速*,便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng); 具有合適的儲(chǔ)備能力,既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載; 從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減少換擋時(shí)沖擊; 具有良好地散熱能力,汽車在行駛過程中,當(dāng)需要頻繁操縱離合器時(shí),會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn),產(chǎn)生摩擦熱,熱量如不及時(shí)散出,會(huì)嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命; 操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。 操作要領(lǐng) 離合器操作三要領(lǐng):一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí),則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)"的操作原則。起步時(shí),踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落,一腳到底,使離合器*分離。 所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)"就是離合器踏板抬起的過程分三個(gè)階段,一開始快抬,當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯(lián)動(dòng)到*結(jié)合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí),應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng),只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。 踏板故障 一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后,尚未放松離合器踏板,汽車已行駛或熄火。 二、檢查:拆下離合器底蓋,將變速器掛入空擋,將離合器踩到底。然后,用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn),說明離合器分離良好;如果撥不動(dòng),說明離合器分離不*。 三、排除: 1、檢查離合器踏板自由行程是否過大,并調(diào)整。 2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉,使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上,轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看,如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上,說明分離杠桿的高度不一致,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致,仍然分離不*,就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度,如果能*分離,說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后,必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。 3、如果上述調(diào)整正常后,仍然分離不*,就要拆下離合器,檢查從動(dòng)盤是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。 4、對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器,要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過厚。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。 5、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器,除上述檢查外,還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少,管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司,廠家一手貨源,詳請(qǐng)致電。 |