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介紹VICKERS威格士多路閥使用中應(yīng)注意的幾項(xiàng)問題
點(diǎn)擊次數(shù):1028 更新時(shí)間:2022-08-16

       首先東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司是一家以經(jīng)銷銷售歐美進(jìn)口自動化產(chǎn)品的綜合性貿(mào)易公司,主要負(fù)責(zé)歐美品牌的采購與。主要為中國大陸市場為服務(wù)對象,為幫助客戶更多的節(jié)省時(shí)間、人力和物力成本,我們將從原產(chǎn)地直接進(jìn)行采購為客戶進(jìn)行供貨,保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下,以價(jià)格優(yōu)勢在市場進(jìn)行競爭。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本,創(chuàng)造更多的財(cái)富及價(jià)值!

VICKERS威格士多路閥使用中應(yīng)注意的以下幾項(xiàng)問題

一、威格士多路閥配變量泵使用時(shí)應(yīng)注意的問題分析

一般當(dāng)主閥處于中位時(shí),泵的壓力.流量控制器 (負(fù)載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號油路應(yīng)處于卸荷狀態(tài),以減小循環(huán)損失。沒有這種卸壓,泵在非換向位置時(shí)仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設(shè)定的壓力工作,這是不允許的。由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設(shè)計(jì),因而某些壓力*量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個(gè)內(nèi)部旁通/I,孑L或節(jié)流閥,如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負(fù)載敏感比例多路閥有在中位時(shí)LS卸荷的功能,因此只可以配DFRl型泵使用,否則會由于控制油的過多排泄,引起功能故障。這是由于這類多路閥內(nèi)部LS油路上有一個(gè)直徑0.8的阻尼孑L,提供的流量是有限的,約為2 IMmin。

二、定量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感威格士多路閥調(diào)壓問題

在定量泵+負(fù)載敏感比例多路閥系統(tǒng)中,系統(tǒng)中的壓力閥安全閥,三通壓力補(bǔ)償器,二次溢流閥等相互耦合,用戶如果對該閥的工作原理了解不透徹或沒有專業(yè)的試驗(yàn)臺,壓力調(diào)節(jié)則比較困難。=一般供應(yīng)商會根據(jù)用戶要求對壓力和流量進(jìn)行調(diào)節(jié),然而這個(gè)調(diào)定值是基于設(shè)計(jì)階段的理論值,用戶在實(shí)際運(yùn)用或現(xiàn)場調(diào)試中往往出現(xiàn)與設(shè)計(jì)值或多或少有偏差的情況,這就要求用戶對已接入整機(jī)液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值現(xiàn)場重新調(diào)定。系統(tǒng)中,安全閥的調(diào)定壓力要高于二次溢流閥調(diào)定壓力。安全閥,在此多路閥系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用,常閉。由于換向閥在中位時(shí),如圖3,壓力油P與負(fù)載壓力引出槽不相通,負(fù)載敏感油路無壓力,即無LS壓力信號引入定差溢流閥彈簧腔,故只要泵的出口壓力大于定差壓力(9bar),便可通過定差溢流閥卸荷,使泵的出口壓力不能建立。 

       VICKERS威格士多路閥因具有節(jié)能性好,比例控制易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控,無級控制與負(fù)載變化無關(guān),可滿足多個(gè)執(zhí)行元件在不同負(fù)載下同時(shí)工作等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、農(nóng)業(yè)、等領(lǐng)域的工程機(jī)械以及船舶機(jī)械。本研究在分析負(fù)載敏感比例多路閥原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征對該閥使用中要注意的一些問題進(jìn)行詳細(xì)解釋,zui后結(jié)合多路閥的研究現(xiàn)狀對該閥技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行評述。

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