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用五點(diǎn)講解REXROTH先導(dǎo)式電磁閥電磁閥工作原理
點(diǎn)擊次數(shù):1832 更新時(shí)間:2022-07-21

用五點(diǎn)講解REXROTH先導(dǎo)式電磁閥電磁閥工作原理:

  其結(jié)構(gòu)主要由導(dǎo)閥和主閥組成,主閥采用橡膠密封結(jié)構(gòu)。常位時(shí),活動(dòng)鐵芯封住導(dǎo)閥口,閥腔內(nèi)壓力平衡,主閥口封閉。

  當(dāng)線圈通電時(shí),產(chǎn)生電磁力將活動(dòng)鐵芯吸上,主閥腔內(nèi)的介質(zhì)自導(dǎo)閥口外泄,以至產(chǎn)生壓力差,閥杯被迅速托起,主閥口開(kāi)啟,閥便

  呈通路了。

  當(dāng)線固斷電,磁場(chǎng)消失,活動(dòng)鐵芯復(fù)位,封閉導(dǎo)閥口,導(dǎo)閥和主閥腔內(nèi)壓力平衡后,彈簧向下壓閥杯回位,閥又呈關(guān)閉狀態(tài)。

  注意:

  1.先導(dǎo)式活塞電磁閥要求通過(guò)電磁閥的介質(zhì)一定要有壓力的 (介質(zhì)沒(méi)有壓力不適合用這種閥) , 先導(dǎo)式電磁閥工作原理是要保證介質(zhì)

  有0.1公斤的壓力,才能正常工作。

  2.先導(dǎo)式活塞電磁閥主活塞打開(kāi)的力的來(lái)源有二處,-個(gè)是通電之后,產(chǎn)生的磁力,第二個(gè)是介質(zhì)的壓力推動(dòng)。

  這兩個(gè)力是必須同時(shí)存在,才能保證先導(dǎo)活塞式電磁閥的正常工作,缺一不可。

  采用直動(dòng)式膜片結(jié)構(gòu)無(wú)壓力啟動(dòng),擴(kuò)充了其使用領(lǐng)域采用平板式膜片結(jié)構(gòu)啟閉可靠,并增強(qiáng)了該產(chǎn)品的使用壽命。選用塑封線罷可提

  高該產(chǎn)品在眾多環(huán)境下的安全使用。

  在電磁換向閥的閥體上有多個(gè)不同的油路接口,各油路接口與閥體上相應(yīng)的環(huán)形槽相通,有幾個(gè)油路接口就叫幾通閥。液壓機(jī)械一般運(yùn)用四通液壓電磁換向閥。

  3.閥芯移動(dòng)后能夠停留在不同的作業(yè)方位上,閥芯有幾個(gè)作業(yè)方位就叫幾位閥。如C2機(jī)能的電磁換向閥閥芯有3個(gè)作業(yè)方位,閥體上有4個(gè)油路接口,該閥就稱為三位四通電磁換向閥。不同的油路接口是經(jīng)過(guò)閥芯的作業(yè)方位來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或關(guān)斷的。

  一般液壓電磁閥與液壓系統(tǒng)供油油路銜接的接口用P表明,與回油油路銜接的接口用T表明,與履行元件銜接的油口用A和B表明。力田液壓電磁換向閥的閥體上均有油口的標(biāo)識(shí)。

  液壓?jiǎn)蜗蜷y的結(jié)構(gòu),按進(jìn)出口流道的布置方式可分為直通式單向閥和直角式單向閥,直通式進(jìn)口和出口流道在同一軸線上。

  直通式液壓?jiǎn)蜗蜷y結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,但液流壓力丟失大,修理時(shí)替換繃簧不便利。直角式液壓?jiǎn)蜗蜷y結(jié)構(gòu)雜亂,但壓力丟失小。

  擴(kuò)展資料

  4.液壓電磁閥中控制壓力的稱為壓力控制閥,控制流量的稱為流量控制閥,控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。

  壓力控制閥按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。

  (1)溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過(guò)載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí),閥口會(huì)打開(kāi)而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。

  (2)減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。

  5.順序閥:能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動(dòng)作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng),同時(shí)通過(guò)順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上,當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)*成后,壓力升高,作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后,閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通,使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。


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