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邁確Metrix振動傳感器在高度發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)中，現(xiàn)代測試技術向數(shù)字化、信息化方向發(fā)展已成必然發(fā)展趨勢，而測試系統(tǒng)的前端是傳感器，它是整個測試系統(tǒng)的靈魂，被世界各國列為技術，特別是近幾年快速發(fā)展的IC技術和計算機技術，為傳感器的發(fā)展提供了良好與可靠的科學技術基礎。使傳感器的發(fā)展日新月益，且數(shù)字化、多功能與智能化是現(xiàn)代傳感器發(fā)展的重要特征。
ST型邁確Metrix振動傳感器2大工作原理介紹
1 振動參數(shù)分類及特性
振動傳感器是由彈簧、阻尼器及慣性質量塊組成的單自由振蕩系統(tǒng)。利用質量塊的慣性在慣性空間建立坐標，測定相對大地或慣性空間的振動加速度。它通過其中的換能元件，將機械振動轉換為便于傳遞、變換、處理和儲存的電信號。
振動傳感器形式有很多種
1.1 壓電式振動傳感器的測試原理
壓電式振動傳感器是試驗機振動測試常用的傳感器之一。相應標準提出了振動加速度測量傳感器改裝要求，但是往往因為對其中的概念理解不透，造成一些不合理的安裝方式，在一定程度上影響了測試精度。
要正確理解和貫徹標準要求，必須了解有關背景知識，如傳感器的測試原理、構造和基本特性等方面。
一些介質在沿一定方向上施加機械壓力而產(chǎn)生變形時，其內(nèi)部會產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時其表面產(chǎn)生電荷，當外力去掉以后，材料內(nèi)部的電場和表面電荷也隨之消失，這種特性稱為壓電效應。邁確Metrix振動傳感器是利用這一特性，把基體感受到的機械振動轉化為電能量輸出。
1.2 典型壓電式振動傳感器的基本構造
壓電式振動傳感器的典型結構如圖2所示。
壓電晶體被壓緊在質量塊和基體之間，當加速度計感受振動時，質量塊施加一個振動力于壓電晶體上，壓電晶體中產(chǎn)生可變電勢。通過適當?shù)脑O計，可以保證在一定的頻率范圍內(nèi)輸入加速度與輸出電勢成比例。
1.3 壓電式振動傳感器的特性
1.3.1 頻率響應
Mm是壓在敏感元件上的質量塊的質量；Mb是加速度計基體及殼體的質量；K是Mm與Mb間的系統(tǒng)的等效剛度。這一系統(tǒng)的自然頻率為：
fo=fm
式中fm為質量Mm在彈簧K上的自然頻率。
根據(jù)振動理論：fm= 。
假設加速度計剛性安裝在比它重的多的結構上，此時Mm/Mb→0，fo→fm。從而得到加速度計的上限響應頻率為fm。
邁確Metrix振動傳感器能夠地檢測寬范圍的動態(tài)加速度，因此可以用來測量瞬態(tài)沖擊過程外， 還可用來測量正弦振動和隨機振動。但是，壓電式振動傳感器不適用于穩(wěn)態(tài)測量的場合，例如地球引力、慣性制導或諸如發(fā)動機加速度及制動等緩慢變化的瞬態(tài)過程。
    1.3.2 靈敏度
加速度計的靈敏度定義為電輸出與機械輸入之比。從傳感器結構可知，靈敏度是有方向性的。由于傳感器的制造誤差，其大靈敏度方向與幾何軸不一致，大靈敏度矢量可分解成軸向靈敏度和橫向靈敏度兩部分。
真正代表壓電式振動傳感器靈敏度的是電荷靈敏度，它不受傳感器內(nèi)部電容變化和電纜長度變化的影響，只取決于壓電材料的壓電常數(shù)，一般電荷靈敏度每年下降小于1%。
壓電式振動傳感器實質上是固態(tài)器件，它們非常堅固和耐用，在誤用的情況下一般也不會引起損壞。在傳感器內(nèi)部，沒有調整部件，增加了邁確Metrix振動傳感器的可靠性和可重復性，能夠用于極其惡劣的環(huán)境下。
2 壓電式振動傳感器的改裝要求與測量精度
2.1 振動加速度測量傳感器的改裝要求
相應標準規(guī)定了振動加速度測量傳感器的通用改裝要求：
（1）傳感器測量軸與被測軸線平行，橫向靈敏軸應避開側向加速度大的方向。（2）傳感器安裝支架質量小，剛度好，接觸面接觸彈簧的自然頻率至少大于傳感器自然頻率的五倍。（3）單極性傳感器應與支架絕緣安裝。
    2.2 影響測量精度的因素
（1）安裝剛度不足會降低響應頻率及使用范圍的上限，這一影響在高頻測量中尤其顯著。
標準規(guī)定“接觸面接觸彈簧的自然頻率至少大于傳感器自然頻率的五倍”；這對傳感器安裝支架的剛度及安裝面的接觸剛度提出了很高的要求。若邁確Metrix振動傳感器直接安裝在被測結構上，其接觸彈簧的自然頻率可按接觸彈簧靜態(tài)變形求得：
fm=
因傳感器的質量力一般很小，而接觸彈簧剛度趨于無窮大；因此變形δ極小，接觸頻率可以滿足標準要求。
若邁確Metrix振動傳感器通過轉接支架安裝在被測結構上，則必須同時考慮支架剛度及兩個接觸面的接觸剛度，并要在滿足安裝剛度要求的前提下盡量減小支架的質量。若傳感器與支架絕緣安裝，采用絕緣螺樁及云母墊片可以獲得大安裝剛度。（2）安裝支架質量太大，其質量載荷改變了結構的原有振動，導致測量結果失真；如果是在較輕或較薄的結構上測振，這一影響不可忽視。（3）安裝方向偏離傳感器的校準狀態(tài)，傳感器軸向靈敏度軸方向與要求的測量方向應盡可能一致，一旦偏離將導致軸向響應降低，而橫向響應增大加速度計應當安裝在平坦、干凈的表面上，橫向靈敏軸（在殼體上以紅點標出）應避開側向加速度大的方向。（4）螺栓擰緊不當，螺栓擰入基體太深，引起基體拱彎變形，從而產(chǎn)生額外的電輸出。擰緊力矩要適當，過大會損壞螺紋，太小將影響安裝剛度。
2.3 壓電式振動傳感器的典型安裝方式和關鍵點
壓電式振動傳感器有金屬螺栓安裝、對地絕緣轉換螺栓連接、膠粘劑粘接和磁鐵轉換吸盤連接四種安裝方式，其中金屬螺栓安裝和膠粘劑粘接為常見。利用鋼制螺樁把傳感器固定在拋光的金屬面上，這種方式可以得到高的響應頻率，其它的安裝方式會降低響應頻率。
要做到數(shù)據(jù)結論準確，首先要正確使用和安裝傳感器。在設計振動傳感器支架、緊固件及實施安裝時應遵循以下幾點：
（1）了解所測參數(shù)的基本情況，如振動加速度的振幅、頻率范圍；（2）了解傳感器的結構形式和特性，包括傳感器質量，自然頻率，安裝尺寸等；（3）根據(jù)被測結構的具體情況確定傳器的安裝方式，對低頻測量應重點考慮附加質量對測量結果的影響；對高頻測量則應保證安裝剛度符合標準要求；（4）邁確Metrix振動傳感器及轉接支架的安裝接觸面應平整、光滑，以保證傳感器安裝精度和剛度；（5）仔細調整傳感器的安裝方向。使軸向靈敏軸與所要測量方向一致，橫向靈敏軸應避開側向加速度大的方向；（6）控制螺栓擰入深度及擰緊力矩，適當?shù)臄Q緊力矩為1.8N?m。
結論
為了得到真實、可靠的被試數(shù)據(jù)，需要深度挖掘試驗的各個環(huán)節(jié)；本文從改裝環(huán)節(jié)剖析了一型振動傳感器的相關特性并由此提出了改裝關鍵點，以便能夠更好、更真實的得出試驗數(shù)據(jù)為被試對象提供數(shù)據(jù)支持。